而目前我國對建筑垃圾處理，主要還是靠填埋和堆放的方式。致使城市黎明固體排放物的排放距離越來越遠,。甚至無處排放。
黎明建筑垃圾粉碎機的推出，解決了建筑垃圾處理難題，還帶動了整個行業的發展，建筑垃圾中的磚、石、混凝土經過分選破碎之后，可以制砂石骨料，重新應用于制磚或者是作為鋪路的材料。
移動式破碎站產量設計：一般移動式破碎站產量設計在時處理-噸建筑垃圾。為了更好地處理這些黎明中所生產的大量建筑垃圾，黎明機械通過不斷地研制，對建筑垃圾的綜合利用的處理設備進行研究，新的移動式建筑垃圾破碎站研制成功了，并申請國建專利，填補建筑垃圾資源化處理市場的空白，并在多地進行使用，顧客滿意度很高。
．混凝土抗壓強度與機制砂的粗糙度正相關，粗糙度越大，抗壓強度越高；混凝土抗折強度與機制砂的壓碎值負相關，壓碎值越小，抗折強度越大．混凝土抗壓強度與機制砂壓碎值、混凝土耐磨性與機制砂中Sio含量之間沒有明顯的相關性．粗糙度越大、壓碎值越小的機制砂混凝土耐磨性越好。．適當調整配合比，在同等強度下，用%粉煤灰或石灰巖石粉取代水泥均不影響機制砂路面混凝土的耐磨性。鄭州黎明機械移動破碎站生產出的機制砂的細度模數、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數指標均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產出符合規格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應用是完全可行和大有可為的。<