近年來，山西市的經濟發展速度不斷的加快，城市化進程不斷的加快，城市基礎黎明項目不斷增加，隨之建筑時產生的建筑垃圾也不斷的增加，這些建筑垃圾量大，處理困難，大量建筑垃圾堆積不僅對城市的市容減分，還會為居民的生活帶來困擾，因此，為了合理地安置、處理這些建筑垃圾，山西市將在南郊新建一座建筑垃圾處理場，對建筑垃圾進行統一收集處理，回收再利用，以逐步解決鄭州市建筑垃圾堆放問題。我們通常所說的移動破碎站就是指半移動式破碎站。
據了解，黎明機械建筑垃圾處理設備在四川成都的實驗設備得到很好的運用，可年處理建筑垃圾量為500萬噸，該建筑垃圾處理后制造成現在市場是急需的墻體材料和道路材料，工建材市場使用，目前該建材已經得到國家有關部門鑒定，符合國家建材部門的要求，產品得到市場的認可。隨著我國建筑垃圾處理設備的出現，為大家制定了國內城市建筑垃圾處理實施方案，從此國內的建筑垃圾處理設備市場也不斷的擴大。
JTGF。30-2003(公路水泥混凝土路面施工技術規范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于20％～25%(質量分數)，石粉含量應小于3%～5%(質量分數)，并且砂中硅質含量應不低于25%(質量分數)．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。
如圖所示：1.入料口 2.轉子 3.出料口4.皮帶輪 5.物料墊層 6.破碎腔轉子是